La Chine renforce sa réglementation sur la publicité des fonctionnalités d’aide à la conduite, interdisant des termes comme ‘conduite autonome’ ou ‘conduite intelligente’. Cette décision s’inscrit dans un contexte de préoccupations croissantes concernant la sécurité des véhicules équipés de ces technologies.
Nouvelles restrictions publicitaires
Les constructeurs automobiles opérant en Chine ne pourront plus utiliser des termes tels que ‘conduite autonome’, ‘auto-conduite’ ou ‘conduite intelligente’ dans leurs campagnes publicitaires. Cette mesure vise à clarifier les capacités réelles des systèmes d’aide à la conduite avancée (ADAS) et à éviter toute confusion chez les consommateurs.
Mises à jour logicielles sous surveillance
En plus des restrictions publicitaires, les mises à jour logicielles destinées à améliorer ou à corriger les fonctionnalités des ADAS seront désormais soumises à une approbation gouvernementale préalable. Cette décision marque un tournant dans la manière dont les améliorations logicielles, popularisées par Tesla, sont gérées dans l’industrie automobile.
Sécurité et incidents récents
Ces nouvelles règles interviennent dans un contexte où les inquiétudes concernant la sécurité des véhicules équipés d’ADAS sont grandissantes. Un récent accident impliquant une Xiaomi Su7, qui a pris feu après une collision, a relancé le débat sur la fiabilité de ces technologies.
Tesla et le rebranding de son FSD
Tesla, qui commercialisait son système d’aide à la conduite avancée sous le nom de ‘Full Self-Driving’ (FSD), a dû le rebaptiser ‘Intelligent Assisted Driving’ en Chine, afin de se conformer à la nouvelle réglementation. Ce changement souligne l’importance croissante des considérations réglementaires dans le développement et la commercialisation des technologies automobiles.
