Le marché automobile chinois, le plus grand au monde, est actuellement le théâtre d’une intense guerre des prix. Cette situation alimente les craintes d’un remaniement majeur dans le secteur, avec des conséquences potentiellement dévastatrices pour les acteurs les plus fragiles.
Une guerre des prix sans précédent
Les actions des principaux constructeurs automobiles chinois ont chuté après que BYD, géant des véhicules électriques, a annoncé des réductions de prix sur plus d’une dizaine de modèles. Cette décision a fait chuter le prix de départ de son modèle le plus abordable, la Seagull, à 55 800 yuans (7 765 $), contre près de 10 000 $ auparavant.
Un point de bascule pour l’industrie
Selon Tu Le, directeur général de Sino Auto Insights, ces réductions de prix pourraient marquer un tournant décisif. Les acteurs les plus faibles, déjà en difficulté, pourraient ne pas survivre à cette spirale descendante des prix. ‘Cela pourrait être le premier domino à tomber’, a-t-il déclaré.
Des avertissements venus des hautes sphères
Wei Jianjun, président de Great Wall Motors, a récemment mis en garde contre l’état préoccupant du secteur automobile chinois. Il a comparé la situation à celle d’Evergrande, le promoteur immobilier liquidé après une crise de la dette majeure.
Un marché sous tension
Les autorités chinoises examinent également une pratique croissante : la vente de ‘voitures d’occasion’ qui sont en réalité des véhicules neufs. Cette tactique, utilisée pour atteindre des objectifs de vente ambitieux, ajoute une pression supplémentaire sur le marché.
Un avenir incertain
Avec plus de la moitié des 169 constructeurs automobiles opérant en Chine détenant moins de 0,1% de part de marché, le secteur ressemble de plus en plus à celui des États-Unis au début du XXe siècle, avant sa consolidation. La guerre des prix, qui dure depuis trois ans, pourrait enfin conduire à un remaniement majeur.
