Avant de fonder Rivian en 2009, RJ Scaringe avait déjà la micromobilité en tête. Plus d’une décennie plus tard, cette vision prend forme avec Also, une startup issue d’un programme interne de Rivian, désormais indépendante mais étroitement liée à son créateur, avec un financement de 105 millions de dollars de Eclipse Ventures.
Une Vision Devenue Réalité
L’idée de Also est née d’une question simple : la technologie de Rivian pouvait-elle être adaptée à des véhicules plus petits et plus abordables que ses fourgonnettes, camions et SUV électriques ? La réponse fut un oui retentissant, révélant un potentiel bien trop grand pour rester confiné au sein de Rivian.
Also, une Entité à Part Entière
Avec une équipe de 70 personnes venues d’entreprises comme Apple, Google, et Tesla, Also se positionne comme une startup indépendante, bien que Rivian en détienne une participation minoritaire. Chris Yu, ancien VP des programmes futurs chez Rivian, en prend les rênes en tant que président.
Des Produits Innovants à Venir
Also prévoit de lancer son premier produit phare l’année prochaine aux États-Unis et en Europe, avec des designs qui seront dévoilés lors d’un événement cette année. Bien que les détails restent sous embargo, Scaringe évoque un design inspiré des vélos, promettant qualité Rivian à des prix accessibles.
Les Racines Électriques de Also
L’intérêt de Scaringe pour la micromobilité remonte à avant Rivian, mais c’est en 2019 que l’idée a vraiment pris forme, avec la reconnaissance d’un besoin criant en solutions de mobilité urbaine plus petites et flexibles.
Exploiter la Technologie Rivian
La force de Also réside dans sa capacité à tirer parti de la technologie et de l’infrastructure de Rivian, offrant un avantage significatif en termes de coûts et d’innovation. Cette synergie ouvre des perspectives aussi bien pour les consommateurs que pour le marché commercial, notamment dans les zones urbaines denses.
